المحتوى
ستلاحظ بالتأكيد في نيسان GT-R 2018.
نيسان GT-R 2018 هي آلة مذهلة. على الرغم من أنه وحش قديم تحته ، إلا أن التحديثات الأخيرة تضفي لمسة من التكنولوجيا الحديثة على المقصورة ، كما أن التصميم الداخلي لسيارة Nissan GT-R لعام 2018 راقي بما يكفي لتكون سائقك اليومي المفضل.
منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، كنت أقود سيارة نيسان جي تي آر في ألعاب الفيديو. لقد كنت ألعب لفترة أطول مما كنت أكتب عن السيارات ، لكنني كنت أعرف دائمًا أن هناك شيئًا مميزًا حول GT-R.
مع وصول الخريف والتهديد بالثلوج ، قدمت نيسان إصدار 2018 من طراز GT-R Track باللون البرتقالي نفسه (المعدني الناري) الذي اخترته إذا كنت أضع أموالي ، وباللون نفسه الذي دفعته في عدد لا يحصى من الألعاب.
مراجعة نيسان GT-R لعام 2018 خط القاع إن سيارة نيسان GT-R 2018 هي سيارة خارقة للإعجاب تبدأ من 99 ألف دولار فقط ، وهو سعر مغري. إليكم إلقاء نظرة على Track Edition. ما ستعجبك إعداد نظام التعليق الداخلي المريح والراحة يجعل القيادة اليومية واقعية أفضل ، من المؤكد أن GT-R Styling ستدير الرؤوسمعالجة رائعة و AWDApple CarPlay الذكية ومقاييس رقمية جميلةالمزدوجة التوربينية V6What Needs WorkNot كما الفاخرة مثل بعض المنافسين المقعد الخلفي صغير جدا معرفة المزيد في نيسانالعثور على نيسان GT-R بالقرب منك2018 GT-R قادر على أن يكون سائقك اليومي. الداخلية أكثر ملاءمة للراحة مع مقاعد Recaro الساخنة ، وتشمل ترقيات التكنولوجيا Apple CarPlay على وحدة الرأس مع Waze يحذرك من التذاكر المنتظرة أن يحدث وكل شيء حوله أكثر ترحيباً من الطرز السابقة. الميزة الوحيدة التي افتقدتها بالتأكيد أثناء القيادة كانت مراقبة النقاط العمياء. إنه ليس كسرًا للصفقة بأي طريقة ، ولكن على الطرق السريعة المزدحمة ، إنه يوفر مستوى إضافيًا من الوعي. إذا كنت تريد تداول بعض الأداء للحصول على مزيد من الرفاهية ، ففحص 2018 لكزس LC500.
في حين أن GT-R أكثر دقة من أي وقت مضى ، إلا أنها لا تزال سريعة وشرسة والكثير من المرح. محرك V6 المصنوع يدويًا مع اثنين من الشاحن التوربيني والتحكم في إطلاق العمود الفقري.
"هل نيسان GT-R سيارة خارقة؟" هي واحدة من أكثر الأسئلة التي تطرح حول غدزيلا. على الرغم من أنني لا أستطيع تقديم إجابة محددة حول هذا السؤال ، إلا أنني دفعت سيارة GT-R إلى المسار الصحيح ولمدة أسبوع بصفتي سائقها اليومي ، فهي بالتأكيد تشعر بأنها تنتمي إلى النادي. مع نظام All Wheel Drive المذهل وأوقات المسار المثيرة للإعجاب في أيدي الخبراء ، كنت أضع علامة على ذلك في عمود yes.
2018 أداء نيسان GT-R ومعالجته
تتميز سيارة نيسان GT-R بأنها سريعة وممتعة أثناء القيادة ، كما أن نظام الدفع الرباعي يلهم الثقة.
تحطمت سيارة نيسان GT-R لعام 2018 بالقاعدة من خلال وضع محرك V6 مزدوج التوربو تحت الغطاء بدلاً من محرك V8. مع محرك 3.8L V6 المصنوع يدويًا ، ستحصل على 565 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 467 رطلًا ، وستحصل على الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل مثير للإعجاب على الطريق السريع. على الرغم من تأخر توربو في GT-R ، فإن التحكم في التشغيل الملحمي يسمح لك ببناء القوة والإقلاع كقطعة لوقت سريع مذهل من 0 إلى 60 ثانية تقريبًا - اعتمادًا على القطع ومهاراتك.
نظام All Wheel Drive قادر بشكل لا يصدق ، حيث يثبت نفسه مرارًا وتكرارًا على الطرق المبللة والمغلفة بالأوراق خلال أسبوعي مع GT-R Track Edition. أثناء اختبار إصدار GT-R Track 2017 على مسار رطب ، كنت معجبًا أيضًا بالأداء بينما أقوم بتثبيته بقوة على مسار مغلق. لا يشبه النظام إعداد AWD القياسي ، فهو يضبط باستمرار القوة والفرامل على كل عجلة استنادًا إلى التوجيه والفرامل للمساعدة في تقليل الاتجاه الزائد والأدنى.
التسارع سريع للغاية ، خاصةً عند استخدامك Launch Control. تتوقف GT-R أيضًا بسرعة بفضل المكابح الضخمة التي توفر الثقة التي تحتاجها للحصول على السرعة والعودة بسرعة.
في GT-R Track Edition ، تحصل على رش Nismo. يتضمن ذلك نظام تعليق Nismo tuned وعجلات Nismo Forged Alloy بالإضافة إلى جناح خلفي من ألياف الكربون. هذه ترقيات لطيفة دون الارتطام إلى إصدار Nismo بقيمة 175 ألف دولار.
التحكم في أوضاع القيادة الخاصة بك مع ثلاثة مفاتيح على اندفاعة.
جميع مستويات القطع GT-R تأتي مع ناقل حركة مزدوج الفاصل بست سرعات. لا يوجد ناقل حركة يدوي متاح. هناك بعض الأوقات التي يستغرق فيها النقل إلى الأسفل علامة أطول مما تريد ، لكن عمومًا شعرت بالانزعاج من سرعة وأداء نظام DCT. عندما كنت بحاجة إلى المرور على الطريق السريع دفع الغاز إلى الأرض انخفض إلى الثالثة والعتاد حيث كان هناك الكثير من القوة حتى أتمكن من الصواريخ حول حركة المرور البطيئة.
ثلاثة أزرار في أوضاع التحكم في وحدة التحكم المركزية. R هو وضع الأداء مع التحولات السريعة والتعليق والصدمات ونظام التحكم الديناميكي للمركبة (ويعرف أيضًا باسم أدمغة AWD) للوصول إلى الإعدادات المثلى للمعالجة والسرعة. يوفر الوضع العادي ركوبًا أكثر دقة ومناسبًا لقيادة GT-R يوميًا. يمكنك أيضًا تبديل وضع الراحة للتعليق وهو سهل الاستخدام على محركات أقراص أطول.
أتمنى تسليم 2018 GT-R ملاحظة العادم guttural. لا ينتقص من السرعة ، لكن صوت العادم جزء لا يتجزأ من سيارة خارقة لدرجة أنها منطقة يمكن لسيارات نيسان دفعها أكثر. مع نظام عادم التيتانيوم وتحسين الصوت النشط ، تسمع المزيد من GT-R أثناء القيادة ، لكنه لا يزال يفتقر إلى صوت مميز لتوصيلك بالسيارة وتجربة القيادة.
2018 نيسان GT-R الداخلية
إن التصميم الداخلي لسيارة نيسان GT-R لعام 2018 هو أجمل بكثير من طرازات 2016 والأقدم.
بدءًا من طراز 2017 والانتقال إلى التصميم الداخلي لسيارة نيسان GT-R لعام 2018 ، نرى تجربة أكثر دقة. قامت نيسان بإزالة الكثير من المفاتيح وأجهزة التحكم من 2016 إلى 2017 ، وجعلت شاشة اللمس أكبر وحسّنت الراحة والأناقة طوال الوقت. هذه التغييرات تجعل GT-R أكثر ملاءمة كسائق يومي دون الاستغناء عن الأداء الذي يجذب المشترين لهذه السيارة.
المقاعد الأمامية القابلة للتسخين Recaro قابلة للتعديل كهربائياً وتسخينها ، والتي أصبحت في متناول اليد حيث هدد الشتاء على حافة الخريف. هذه المقاعد مريحة حتى بالنسبة لسائق أكبر مثلي ، لكنهم ما زالوا يقومون بعمل رائع في إبقائي في مكانهم أثناء دفع السيارة حول الطرق الريفية الملتوية.
يغطّي الجلد والكربون الجزء الداخلي لتوفير مظهر راقي أقرب بكثير مما تتوقعه في سيارة تبدأ من 99،990 دولارًا. إنه ليس أفخم مثل LC500 ، لكنك ستحتاج إلى التخلي عن التسارع إذا ذهبت إلى هذا الطريق.
لا تزال هذه سيارة سباق ، وبينما يوجد زجاج أمامي يخفف من الضوضاء وزر لتهدئة العادم على باقات Premium و Up up ، ستظل تسمع المزيد من الطريق وأكثر من الضوضاء التي تصدرها السيارة. لم يعيق ذلك المحادثة ، لكن العديد من الركاب سألوا عن الضوضاء التي لا يسمعونها عادة في سياراتهم المليئة بالمواد المميتة للصوت التي تضيف الكثير من الوزن.
إذا كنت ممزقة بين شراء GT-R الأقدم والذهاب مع طراز 2017-2018 ، فتأكد من إيلاء اهتمام وثيق للداخلية. إذا كنت تخطط لقيادتها يوميًا ، فإن الفرق يستحق كل هذا العناء.
2018 نيسان GT-R التقنية والسلامة
إن تدوير الجزء الداخلي المحدّث عبارة عن جهاز ستيريو Bose مكون من 11 مكبرًا وهو أمر جيد جدًا. إذا كنت لا تريد وزن الصوت ، فيمكنك اختيار مستوى القطع النقي. تشمل جميع مستويات القطع Apple CarPlay على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة. لا يوجد دعم Android Auto.
قضيت معظم وقتي في استخدام Apple Carplay لأنه يوفر الوصول الأسرع إلى ما أحتاجه في السيارة. ومع ذلك ، يمكنك أيضًا الحصول على لوحة أدوات رقمية لطيفة للغاية على لوحة القيادة عندما تكون إحصائيات القيادة ومقاييسها أكثر أهمية من Waze و Spotify. يمكنك التحكم في الشاشة بنقرة واحدة ، أو يمكنك استخدام قرص صغير على وحدة التحكم المركزية. يتيح لك اتصال Bluetooth إجراء مكالمات ودفق الموسيقى. يوجد منفذي USB في وحدة التحكم المركزية يمكنك استخدامها لشحن نظام المعلومات والترفيه والاتصال بهما. عند بدء تشغيل Apple CarPlay معظم الوقت ، اضطررت إلى إلغاء توصيل وتوصيل هاتفي مرة أخرى لتشغيله ، ولكن بمجرد أن بدأ العمل ، ظل متصلًا.
تتضمن شاشة المعلومات والترفيه الرائعة دعم Apple CarPlay ومقاييس رقمية جميلة.
مع Nissan Connect ، يمكنك قفل وفتح وبدء التشغيل عن بُعد وصوت القرن وتحديد موقع سيارتك باستخدام هاتفك الذكي. هناك أيضًا تنبيهات تتعلق بالسرعة والحدود وحظر التجول في حالة تركك لسبب ما في عمر 17 عامًا في 2018 GT-R.
اضغط على الأزرار الموجودة على يمين الشاشة وستكافأ بمقاييس ورسومات بيانية جميلة للحصول على مجموعة واسعة من التفاصيل المفيدة على المسار أو على امتداد طريق فارغ. يبدو أن شاشة العرض الرقمية قد تم سحبها مباشرةً من لعبة فيديو ، وهناك بعض الحقيقة في ذلك. قامت Polyphony Digital ، الشركة التي تصنع ألعاب سباقات PlayStation Gran Turismo ، بتصميم النظام. المقاييس جميلة وهي إضافة رائعة حقًا إلى الداخل.
توفر المصابيح الأمامية LED رؤية ليلية رائعة وهناك مجموعة من ميزات الأمان القياسية المضمنة. ما لا نراه هو العديد من ميزات راحة السائق. لا يوجد نظام Blind Spot Monitoring ولا يوجد نظام تحكم تكيفي في التطواف. على الرغم من أنني لم أشعر مطلقًا بالحاجة إلى رحلة بحرية تكيفية ، حتى في الرحلات الطويلة على الطريق السريع ، إلا أنني أتمنى أن يتميز الطراز GT-R بنظام مراقبة بقعة عمياء مع تنبيه خلفي لحركة المرور للحصول على طبقة إضافية من الحماية أثناء التراجع عن أماكن وقوف السيارات وممرات التحويل.
