المحتوى
- 2017 بريوس برايم رينج والقيادة
- 2017 بريوس برايم يبدو والداخلية
- 2017 بريوس برايم للتكنولوجيا والسلامة
- التحكم الذكي في التطواف
تويوتا بريوس برايم 2017 هي سيارة هجينة استثنائية استمتعي فيها بقيادة أكثر من تويوتا بريوس 2016. على عكس الطراز الأصلي ، فإن Prius Prime تقدم وضع EV كاملًا للحفلة التي تجمع بين مجموعة كهربائية جيدة جدًا مع الفوائد المثبتة للنظام الهجين.
يمكنك شراء 2017 بريوس برايم في ثلاثة مستويات بما في ذلك Plus و Premium و Advanced. قضيت أسبوعًا في اختبار Prius Prime Advanced ، والذي يبدأ من 33100 دولار ولم يكن مزودًا بحزم إضافية ، على المحك. يمكنك إضافة ملحقات مثل البطانات في جميع الأحوال الجوية ، أو عجلات من سبائك معدنية أو ترقيات صغيرة أخرى إلى مستوى القطع المتقدم ، ولكنها تأتي بالفعل مع جميع الخيارات التي توفرها Toyota.
2017 استعراض Prius Prime لسيارات ToyotaThe 2017 من Prius Prime فازت بي من الهجين فقط ، مع المزيد من الوظائف ، مظهر جديد وميزات ذكية حتى لو كانت مفقودة في CarPlay و Android Auto.ProsEV Mode هو رشيق وإضافة لطيفة إلى Prius القياسية. الاقتصاد في استهلاك الوقود الرائع في الوضع المختلط. مجموعة جيدة من ميزات السلامة. التبديل السلس من الطاقة الكهربائية إلى الغاز. لا يعمل أي نظام Android Auto أو Apple CarPlay. لا يحد الإبزيم الأوسط من إجمالي المقاعد إلى أربعة. أحبها أو أكرهها.4.5تعلم المزيد في تويوتاتعد سيارة Prius Prime Advanced لعام 2017 سيارة ممتازة ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى السعر ، والذي يسمح للمشتري بالدخول إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء لمدة تقل كثيراً عن سيارة تشيفي فولت. هذا يأتي على حساب نطاق EV أقل ، راكب إضافي في المقعد الخلفي ونقص Apple CarPlay أو Android Auto.
2017 بريوس برايم رينج والقيادة
يوفر Prius Prime 2017 مجموعة من المكونات الإضافية تبلغ 25 ميلاً ، وهو نصف ما تحصل عليه مع Chevy Volt ، لكن كما اتضح ، إنه مناسب تمامًا لأسبوعي المعتاد. بل إنه سيكون مفيدًا للتنقل اليومي لزوجتي ، التي تبعد حوالي 20 ميلًا ذهابًا وإيابًا. المفتاح مع Prius Prime ، وغيرها من المكونات الإضافية الهجينة ، هو أن النطاق الكهربائي فقط يحتاج فقط إلى التعامل مع محركك المتوسط ، لأن النظام الهجين يمنحك مجموعة كبيرة بقدر ما تحتاج إليه. طالما تتوقف عن الغاز في نهاية المطاف. تعد مجموعة Chevy Volt مناسبة بشكل أفضل عندما أسافر إلى مكان قريب من العمل ، ولكن حتى Volt لا يكفي في النهاية لرحلة كهربائية فقط.
مع المدى الكهربائي والشحن الليلي نادراً ما أحتاج إلى استخدام الكثير من الغاز خلال أسبوعي مع Prius Prime وهذا هو المهم. نعم ، يعد الطراز 133 MPGe رقمًا مثيرًا للإعجاب ، لكن الجانب العملي من ذلك هو أنه يمكن أنا وزوجتي استخدام Prius Prime Advanced لتلبية احتياجاتنا العادية في القيادة مع الاعتماد في الغالب على الطاقة الكهربائية.
إنها سيارة بريوس ، لذا فهي ليست سريعة بشكل خاص ولن تمنحك إثارة قيادة سيارة رياضية ، لكن من السهل أن تقودها وتتعامل معها جيدًا. إنه بالتأكيد سريع بما يكفي للدخول في حركة المرور وللوصول إلى سرعات الطرق السريعة. عندما تحصل على الطاقة الكهربائية ، يمكنك الوصول بشكل فوري إلى الطاقة المحدودة المتوفرة لديك. في البلدة وفي حركة المرور ، تشعر أول ثانيتين من التسارع بالسرعة عندما تكون في وضع EV.
يمكنك الاختيار من بين أوضاع القيادة Eco و Normal و Power ، لكن Eco بطيئًا للغاية بالنسبة لي لاستخدامه لأكثر من اختبار. هناك أيضًا خيار للاحتفاظ بقدرة EV في الاحتياطي لاستخدامها لاحقًا. يمكنك شحن أكثر من 120 منفذًا قياسيًا وسيستغرق الأمر بعض الوقت ، أو يمكنك الحصول على شحن كامل خلال ساعتين تقريبًا على اتصال 240 فولت. النطاق الكلي هو أكثر من 600 ميل مع احتياطي الكهرباء والغاز مجتمعة.
2017 بريوس برايم يبدو والداخلية
إنه بريوس.
تكتسب سيارة Prius Prime لعام 2017 مظهراً جديداً لأني أفضل من سيارة Prius لعام 2016 ، لكنها ما زالت سيارة ستضربك بذهول مستقبلي وحديث أو غير مشروع تعجب ب "لماذا؟" عندما ترى ذلك.
تعمل الشبكة الجديدة على تبسيط الجزء الأمامي من السيارة وتساعد المصابيح الخلفية التي تمت ترقيتها على توفير مظهر عام أفضل. لن أذهب إلى حد القول أنني في حالة حب مع تصميم Prius Prime Advanced ، لكن من الأسهل تقديره.
في الداخل ستجد شاشة عملاقة في وسط الشرطة. إنه المنزل لجميع التقنيات ، لكنه أيضًا نقطة الاتصال الرئيسية في أي وقت تدخل فيه السيارة. نعم ، لا يزال لديك شرطة تتواجد فيها التفاصيل الأساسية للسائق ، لكن لا يمكنك التحدث عن داخل السيارة دون ذكر هذه الشاشة المسيطرة.
يتم تسخين المقاعد ، ولكن الأزرار مدسوسة أسفل الأذرع ، لذلك يمكن الوصول إليها. المقاعد مريحة بشكل عام ، وهناك الكثير من المقاعد لمن هم في المقعد الأمامي.
الصيد واحد هو أن هذا ليس سوى أربعة مقاعد. لا يأتي المقعد الخلفي بحزام متوسط كما ستجد في Chevy Volt.إن مساحة الشحن تقل قليلاً عن بريوس القياسية ، لكن لا يزال لدي مساحة كافية للاستخدام لجميع احتياجاتي.
2017 بريوس برايم للتكنولوجيا والسلامة
تأتي الشاشة الضخمة مع إصدار جديد من Toyota Entune ، وهو بالتأكيد أفضل إصدار استخدمناه ، لكنه يفتقد إلى ميزة رئيسية جديدة للسيارة أريدها: Apple CarPlay أو Android Auto. تويوتا هي قبضة ترفض إضافة هذا الدعم لسيارات تويوتا. أفتقد بالتأكيد CarPlay أو Android Auto عندما أكون في Prius Prime. يعطيني Android Auto تطبيق Waze وتطبيقات أخرى على dash و CarPlay جيدة تقريبًا مثل Android Auto مع وصول رائع إلى التطبيقات والرسائل.
من السهل رؤية الشاشة الكبيرة ، فهي لا تغمضك في الليل والنظام سهل الاستخدام عمومًا. يمكنك البرنامج المساعد لتشغيل الموسيقى أو الاتصال عبر Bluetooth. جودة المكالمة أعلى من المتوسط. العثور على ما تريده في النظام أمر بسيط وهذا هو الاتجاه الصحيح لـ Entune ، أتمنى أن يكون أيضًا مزودًا بدعم Android Auto و CarPlay. لا يوجد مفتاح صوت ، لذلك تحتاج إلى استخدام أزرار اللمس ، ولكن لحسن الحظ ، توجد أدوات التحكم في مستوى الصوت المثبتة على عجلة القيادة.
يوجد في المستوى المميز والمتقدم تقليم شاحن لاسلكي مدمج يمكنك استخدامه في العديد من الهواتف الذكية الجديدة.
على جانب السلامة ، يتضمن مستوى القطع المتقدم العديد من الميزات التي يجب أن تتوفر لدينا مثل التحكم في التطواف بالرادار ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور في الخلف ، وتنبيه مغادرة الحارة ونظام ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة. يعمل نظام التحكم في التطواف على الرادار بشكل رائع ويبسط الرحلات الطويلة عن طريق إزالة الإحباط من اتباع برامج تشغيل غير متسقة.
تحتاج هذه الميزات 10 يجب أن يكون السيارة: اكتشف لماذا
